作为中国最知名的舰船制造专家，魏瀚组织研制了中国第一艘巡洋舰“开济”舰，制造了中国第一艘铁甲船“龙威”舰，参与制造了中国第一艘钢甲鱼雷舰“广乙”舰，中国第一艘猎雷舰“建威”舰，主持和参与建造了“开济”“横海”“镜清”“寰泰”“广甲”“广乙”“广丙”“广庚”“龙威”“福靖”“通济”“福安”等12艘舰艇，在这方面的资历甚至可以与海军的萨镇冰相比。也正因为这种资历，在设计‘山风’和‘野火’两级舰艇的时候，魏瀚也都带着人参与了。</p>
再加上魏瀚本身超高的资历，由魏瀚来担任福州船政局的局长，几乎成了理所当然的事情。</p>
只是巧妇难为无米之炊，在辛亥革命后，船政局归海军部管辖，规定船政经费每月三万元，从福建省财政厅上缴中央的国税项下拨用。</p>
每月3万…</p>
这么笔钱对个人来说的确是不小的数目，但是对一家造船厂来说，这点钱甚至都还不够给工人们开工资的。要知道这个时代就算是一艘不到100吨的鱼雷艇从国外买的话也需要340万，每个月3万块这够干什么的？</p>
也正是由于资金上的问题，从光复到现在，福州船政局都是勉强维持着而已。</p>
至于造新舰？还是别痴心妄想的好…</p>
事实上自光复以后，魏瀚和陈兆锵等人就已经绝望了，这种情况一直持续到国社政府向福州船政局提供了数百万元的资金为止…</p>
而现在看着自家造船厂造出的千吨级驱逐舰，无论是魏瀚还是陈兆锵，又或是其他造船厂的成员，热泪几乎快要盈出眼眶…</p>